10月10日，天津港集团迎来了一项重大突破——新一代集装箱码头管控系统（简称JTOS）在天津港联盟国际公司与欧亚国际公司成功实现一体化上线。这一里程碑事件标志着天津港在智能化、一体化运营方面迈出了坚实的一步，为全球港口运营树立了新的标杆。
当日，靠泊在联盟国际集装箱码头的“马尔萨自豪”轮与靠泊在欧亚国际集装箱码头的“达飞林肯”轮，同时运用JTOS系统开展作业，展现了该系统强大的支撑能力。这一创新举措，不仅彰显了天津港集团在行业核心业务系统研发上的深厚实力，更预示着港口运营即将迈入一个全新的时代。
在JTOS系统上线之前，天津港不同码头间的调度装卸设备往往需要“跨系统协调”，这不仅导致了数据重复录入的问题，还增加了不必要的工作量。而JTOS一体化系统的推出，彻底打破了这一传统模式，实现了“一套核心系统实例＋两套外围系统实例”的双码头一体化部署。
相较于此前天津港第二集装箱公司、太平洋国际公司的单码头独立部署方案，JTOS在资源协同、系统韧性、运维效率等方面均展现出了显著优势。它如同一位运筹帷幄的指挥官，精准适配联盟国际、欧亚国际两家码头的各类设备和外围系统，让两家码头“共用一张作业地图”，实现了资源的无缝对接与高效利用。
JTOS系统的上线，不仅打破了码头间的资源壁垒，更在操作效率上实现了质的飞跃。空闲场桥不再“闲置待命”，而是能够迅速支援作业高峰，使得港口运营更加灵活高效。同时，内贸箱转运无需再反复填报信息，操作效率提升超过30%，为港口客户带来了实实在在的便利。
展望未来，功能更加完善的JTOS系统将全面支持多码头共享现场操作模式，为天津港集团加快打造世界一流智慧港口升级版提供有力支撑。这一创新模式不仅可复制到更多码头，更为全球港口数字化转型提供了可借鉴、可复制、可的“津港方案”，引领着港口运营的新风尚。
