海河桥梁探秘：1973年的三岔口风云

探秘海河桥梁，追溯1973年三岔口往事

在前文中，我们已初步领略了海河上桥梁的独特魅力（详情可回顾：海河上的桥梁——1973一瞥（一））。从大红桥至北开渡口浮桥，每一座桥梁都承载着历史的记忆。如今，让我们继续沿着海河南下，深入探索三岔口这一区域的桥梁传奇。

三岔口桥梁概览：三条石到狮子林桥

在1988年的航拍照片中，我们清晰地看到了三岔口地区的三座桥梁：三条石便桥、金钢桥（含便桥）以及狮子林桥。这三座桥梁，如同历史的见证者，默默诉说着三岔口的沧桑变迁。今天，我们就以这三座桥梁为核心，再顺便聊聊三岔口周边的老铁桥，一同揭开它们神秘的面纱。

沿河而下，我们首先迎来的是海河干流上的第一座战备铁索桥——三条石铁索桥。这座桥，诞生于1969-1971年间，是天津市为响应号召，在北运河、子牙河、新开河、海河上建设的九座跨度90~100米的柔索吊桥之一。由于未被专门命名，它通常被称为铁索桥或战备桥。1982年，这座桥被改造为钢桁架结构桥梁，后称三条石便桥，连接了海河东岸的西窑洼地区与西岸的三条石。

三条石便桥：历史与现实的交织

三条石便桥，因正对三条石的天津市第四皮鞋厂，亦被称为四皮鞋小吊桥，甚至有人称其为北开吊桥。然而，有人误认为今日的天津之眼永乐桥就位于当年三条石便桥的位置，这其实是不准确的。永乐桥实际上在三条石便桥上游约250米处，二者不可混淆。这座桥吊桥形态的照片虽已难觅，但1982年改造后的影像仍留存于世，见证着它的变迁。