宜昌，这座全国性综合交通枢纽城市，高速公路网四通八达，沪蓉、沪渝、呼北等国家骨干高速公路在此交汇，天南地北的旅人穿梭其间。然而，多数人穿行于桥梁隧道，无缘领略“两坝一峡”的旖旎风光。幸运的是，西陵峡畔，一条匠心独运的国家级公路风景道——G348三峡公路，正悄然崛起，为过往行人打开了一扇全新的峡江陆路观赏之窗。
G348三峡公路，其前身乃始建于1970年的宜莲公路，因三线建设而生，全长39.6公里。当年，万人建设大军齐聚三峡，劈山凿洞、筑路架桥，于崇山峻岭间开辟出这条直通三峡腹地的交通动脉。天柱山山腰的干沟子大桥，自1973年建成通车以来，便默默承载着G348的通行重任，成为交通运输的重要保障。这座钢筋混凝土箱型拱桥，由中国人民解放军工程兵部队倾力打造，攻克了谷深林密、跨度大、缺少大型机械设备等重重难题，创造了当时中国公路桥梁建设的奇迹。
岁月如梭，三峡面貌焕然一新。然而，历经风雨的G348三峡公路，道路破损严重，行车安全隐患频现，沿线经济发展也受到制约。重修之路，迫在眉睫。2020年，在中央、省、市的大力支持下，G348三峡公路改扩建项目正式启动。项目起于黄柏河大桥，止于西陵长江大桥北岸桥头，全长依旧保持39.6公里，但道路改造采用二级公路标准，设计速度提升至40公里/小时，路面拓宽至8.5米，并采用沥青混凝土路面，沿线还增设了1.5-2.5米的绿道及停车服务区，为旅人提供更加舒适便捷的旅行体验。
如今，驱车行驶在G348三峡公路上，沿途风景如画，葛洲坝、三游洞、三峡人家、三峡国际房车露营地、三峡大坝等景点星罗棋布，仿佛一幅流动的山水画卷。旅人不仅可以尽览“两坝一峡”的壮丽风光，还能在途中拾起散落山河间的“红”与“绿”，感受那份独特的自然与人文魅力。G348三峡公路，正以其独特的魅力，吸引着越来越多的旅人前来探寻、品味。
